螺杆空压机工作原理：压缩空气系统采用双螺杆空气压缩机。该机的工作分为进气、压缩和排气三个过程：
　　
　　（1）吸入过程：
　　
　　电机驱动转子。当主转子和从转子的红色凹槽空间指向进气端壁的开口时，空间变大并且外部空气填充它。当进气侧的转子端面远离壳体的入口移动时，齿变为齿。凹槽之间的空气被困在主转子和从动转子和壳体之间，完成吸入过程。当气体充满整个凹槽时，转子入口侧的端部远离壳体入口移动，并且凹槽中的气体被密封。
　　
　　（2）压缩过程：
　　
　　在吸气结束时，主转子峰值和从动转子峰值关闭到壳体，此时气体不会从槽中流出并且齿面逐渐朝向排气端移动。齿面和排气口之间的空间逐渐减小，并且凹槽中的气体随压缩压力增加。
　　
　　（3）排气过程： 　　当转子的带齿端面与壳体的排气口连通时，压缩气体开始排出，直到齿尖的齿面和槽移动到排气端面，此时主转子和副转子的齿面从壳体排出。端口盖板空间为零，意味着排气过程完成，同时转子齿表面和壳体空气入口之间的齿隙长度最长，并且再次进行进气过程。
　　
　　由于螺杆空气压缩机的温度过高，典型的停机原因如下：
　　
　　1.环境通风和散热不足。有三种主要情况，螺杆空气压缩机周围的环境影响散热：一个太靠近壁障碍，另一个是螺杆空气压缩机附近的另一个热源。第三是螺杆空气压缩机的前门和侧门在工作期间打开，产生强劲的气流。
　　
　　2.螺杆气动机电风扇叶片开裂或下垂。如果叶片破裂，空气压缩机将运行5分钟，温度将上升并主动停止。听到异常声音，冷却叶片会减少冷却空气量并影响散热。此时，需要更换或调整风扇叶片
　　
　　3.螺杆空压机油过滤器太脏。当污垢严重时，阻力油不能以正常流量进入空气压缩机，并且由于缺少冷却油，气压机会敏捷。如果入口和出口之间的液压差超过0.18 MPa，则必须更换滤芯。
　　
　　4.冷却油油位太低。在观察冷机时，一旦油位低于试管的下端，应立即校正油位。必须更正您正在处理的油印中心下方的位置。
　　
　　5.冷却油的数量很少或油的质量很差。螺杆空气压缩机选自制造商的特殊空气压缩机油，但使用其他低级或残油，粘度和比热不会达到规格，温度也会过高。
　　
　　6.散热器堵塞。如果螺杆空气压缩机周围有大量灰尘，则长层工作将形成一层粘附在散热器表面的灰尘和污泥。内部铜管也被润滑脂的积聚简单地阻塞，这会影响散热。空气冷却器用吹尘器清洁，但如果没有清洁，则将其取下，用高压水枪清洁，并用特殊药水清洁。对于水冷却器，使用水泵回收药水。
　　
　　7.螺杆空气压缩机的截油阀会损坏。在机油滤清器和空气压缩机之间有一个燃油切断阀。如果无法打开截油阀，由于无油润滑和冷却，螺杆空气压缩机的温度在启动后会迅速升高，并在几秒钟内主动停止。
　　
　　8、油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，形成过热停机，就应进行整理或替换。
　　
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